Gurudumu la Chuma la 16” RT-X40838 5 Lug
Video
Kipengele
● Ujenzi wa chuma imara
● Ustahimilivu bora wa kutu
● koti la unga mweusi linamalizia juu ya msingi wa koti la elektroniki
● Gurudumu la ubora wa juu hukutana na vipimo vya DOT
Uainishaji wa Bidhaa
| KUMB NAMBA. | BAHATI NO. | SIZE | PCD | ET | CB | LBS | MAOMBI |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | FORD,VOLVO |
Chagua Rim ya Magurudumu ya Baada ya Uuzaji wa kulia
Kuamua kama ukingo mpya wa gurudumu unafaa kwa kubadilisha ule wa asili huamuliwa zaidi na vigezo vinne vya upana wa ukingo, mkato, saizi ya katikati ya shimo na umbali wa shimo.
Chagua Rim ya Magurudumu ya Baada ya Uuzaji wa kulia
Kuamua kama ukingo mpya wa gurudumu unafaa kwa kubadilisha ule wa asili huamuliwa zaidi na vigezo vinne vya upana wa ukingo, mkato, saizi ya katikati ya shimo na umbali wa shimo.
1.Upana wa gurudumu (thamani ya J): upana wa tairi imedhamiriwa nayo
Upana wa mdomo (thamani ya J) inarejelea umbali kati ya mikunjo ya pande zote za ukingo. "6.5" katika magurudumu mapya inahusu inchi 6.5
| Matairi yanaweza kuwekwa kwenye magurudumu ya ukubwa tofauti | |||
| Upana wa mdomo | Upana wa tairi (kitengo: mm) | ||
| (Kitengo: inchi) | Upana wa matairi ya hiari | Upana bora wa tairi | Upana wa matairi ya hiari |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
2.Rim Offset (ET): Ikiwa inasugua mwili wa gari au la inabainishwa nayo
Kitengo cha kukabiliana na mdomo (ET) ni mm, ambayo inahusu umbali kutoka kwa mstari wa kati wa mdomo hadi kwenye uso unaowekwa. ET inatoka kwa EinpressTiefe ya Ujerumani, iliyotafsiriwa kihalisi kama "kina kikubwa". Kadiri kifaa kikiwa kidogo, ndivyo kitovu cha gurudumu la nyuma kitapotoka nje ya gari. Ikiwa urekebishaji wa kitovu kipya cha gurudumu ni kubwa kuliko kitovu cha awali cha gurudumu, au upana ni mkubwa sana, kunaweza kuwa na msuguano katika mfumo wa kusimamishwa kwa gari. Katika kesi hii, tunahitaji tu kufunga gaskets ili kupunguza kukabiliana na kitovu ili kutatua tatizo.
3.Shimo la katikati la mdomo wa gurudumu: ikiwa imewekwa imara au la imedhamiriwa nayo
Hii ni rahisi kuelewa, ni shimo la pande zote katikati ya mdomo wa gurudumu. Tunapaswa pia kutaja thamani hii wakati wa kuchagua kitovu kipya cha gurudumu: kwa kitovu cha gurudumu kikubwa zaidi kuliko thamani hii, Pete za Hub Centric lazima ziongezwe ili zimewekwa imara kwenye kichwa cha shimoni la kubeba gari, vinginevyo mwelekeo utatetemeka.
4.Umbali wa shimo la kitovu (PCD): ikiwa inaweza kusakinishwa imedhamiriwa nayo
Chukua Volkswagen Golf 6 kama mfano. Shimo lake la shimo ni 5 × 112-5 ina maana kwamba kitovu kinawekwa na karanga 5 za gurudumu, 112 ina maana kwamba pointi za katikati za screws 5 zimeunganishwa ili kuunda mduara, na kipenyo cha mduara ni 112mm.
