TPMS inawakilisha mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, na inajumuisha vihisi hivi vidogo vinavyoingia katika kila gurudumu lako, na watakachofanya ni kuliambia gari lako shinikizo la sasa la kila tairi ni nini.
Sasa sababu kwa nini hii ni muhimu sana ni kwamba matairi yako yamechangiwa ipasavyo itakupa utendakazi bora uchumi bora wa mafuta utapunguza kukatika na kutaongeza maisha ya matairi yako.
Kutoka kwa chati ya data hapo juu tunaweza kufuta kujua:
· Wakati shinikizo la tairi ni 25% ya juu kuliko shinikizo la kawaida, maisha ya tairi yatapungua kwa 15% ~ 20%.
· Wakati halijoto ya tairi ni kubwa kuliko kiwango cha juu cha joto (kwa ujumla si zaidi ya nyuzi joto 80), uvaaji wa tairi utaongezeka kwa 2% kwa kila kiwango cha ongezeko.
· Wakati shinikizo la tairi haitoshi, eneo la mawasiliano kati ya tairi na ardhi huongezeka, na nguvu ya msuguano huongezeka, na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kuongezeka kwa uzalishaji wa uchafuzi wa gari.
· Shinikizo la tairi lisilotosha au la juu sana linaweza pia kuathiri ushughulikiaji bora wa gari, na pia linaweza kuongeza uchakavu wa vipengele vya gari kama vile mfumo wa kusimamishwa.
Sensorer ya TPMS Katika Gari
Kihisihutuma taarifa kwa Kipokeaji chenye mawimbi ya masafa ya juu ya RF yasiyotumia waya (315MHz au 433MHz) kulingana na itifaki fulani.
Mpokeaji, hutuma habari kwa ECU kupitia unganisho la waya.
ECU, ambayo hutuma taarifa kwa Bodi ya Dashi.
PS: Itifaki ya sensa ni sheria ya mawasiliano kati ya kihisia na kipokeaji kilichoainishwa na OEM. Maudhui ya itifaki, ikiwa ni pamoja na kitambulisho cha kitambuzi, shinikizo lililogunduliwa, halijoto na maelezo mengine. Magari tofauti yana itifaki tofauti za sensorer.
Kitambulisho cha kihisi ni kama nambari ya kitambulisho, hakuna kihisi cha OE chenye kitambulisho sawa. Kila gari linapokuwa nje ya mstari wa kuunganisha, vihisi vyake 4 vimesajiliwa katika ECU yake. Wakati wa kukimbia kwenye barabara, haitatambua kwa makosa sensorer kwenye magari mengine.
Kwa hivyo gari linapochukua nafasi ya sensor,
1, au ubadilishe itifaki sawa, kitambulisho sawa, kitambuzi.
2. Badili kitambuzi kwa itifaki sawa lakini kitambulisho tofauti, kisha usajili kitambulisho hiki kipya kwenye ECU ya gari.
Kitendo hiki cha kusajili kitambulisho kipya cha kihisi kwenye ECU ya gari kwa kawaida huitwa TPMS Relearn katika masoko ya Ulaya na Marekani.
Baada ya kuelewa kanuni ya kazi ya kihisi cha TPMS, ifuatayo ni mchakato wa utumiaji na uanzishaji wa sensor ya TPMS ya Bahati. Hatua za kina za uanzishaji zinaweza kupatikana katika video fupi ifuatayo
Muda wa posta: Mar-25-2022