Utangulizi：
Kama sehemu muhimu ya gari, jambo kuu la kuzingatia utendaji wa tairi ni shinikizo la tairi. Shinikizo la tairi lililo chini sana au kubwa sana litaathiri utendaji wa tairi na kupunguza muda wake wa matumizi, na hatimaye kuathiri usalama wa kuendesha gari.
TPMSinawakilisha mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. TPMS hutumika kwa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi kwa wakati halisi na kiotomatiki na kengele ya uvujaji wa tairi na shinikizo la chini ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Kanuni:
Shinikizo la hewa la tairi linapopungua, kipenyo cha gurudumu kitakuwa kidogo, na kusababisha kasi yake kuwa ya haraka zaidi kuliko magurudumu mengine. Shinikizo la tairi linaweza kufuatiliwa kwa kulinganisha tofauti za kasi kati ya matairi.
Mfumo wa kengele ya tairi usio wa moja kwa moja TPMS kwa kweli hutegemea kuhesabu radius inayozunguka ya tairi ili kufuatilia shinikizo la hewa; mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi moja kwa moja TPMS ni vali yenye vitambuzi vinavyobadilisha moja kwa moja vali ya vali ya gari la asili, chipu ya induction kwenye kitambuzi hutumika kuhisi mabadiliko madogo ya shinikizo la tairi na halijoto chini ya hali tuli na ya kusonga, na ishara ya umeme hubadilishwa kuwa ishara ya masafa ya redio, na kipitisha chaneli huru hutumika kusambaza ishara kwenye kipokezi, kwa hivyo, mmiliki anaweza kujua shinikizo la tairi na halijoto ya tairi ya mwili iwe katika hali ya kuendesha au tuli.
Sasa, zote ni mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi moja kwa moja, huku mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi isiyo ya moja kwa moja ikiwa kimsingi imeondolewa. Ni idadi ndogo tu ya magari yaliyoagizwa kutoka nje yaliyotengenezwa mwaka wa 2006 ambayo yana mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi isiyo ya moja kwa moja.
Mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi kwa ujumla imewekwa kwenye rimu, kupitia vitambuzi vilivyojengewa ndani ili kuhisi shinikizo kwenye tairi, ishara ya shinikizo itabadilishwa kuwa ishara za umeme, kupitia ishara ya kisambaza data isiyotumia waya itapitishwa kwa kipokezi, kwa kuonyesha mabadiliko mbalimbali ya data kwenye onyesho au kwa njia ya buzzer, dereva anaweza kujaza au kutoa hewa kwenye tairi kwa wakati unaofaa kulingana na data inayoonyeshwa, na uvujaji unaweza kushughulikiwa kwa wakati unaofaa.
Mandharinyuma ya muundo:
Utendaji bora wa gari na maisha ya tairi huathiriwa na shinikizo la tairi. Nchini Marekani, kuharibika kwa tairi husababisha zaidi ya ajali 260,000 za barabarani kwa mwaka, kulingana na data ya SAE, na kupasuka kwa tairi husababisha asilimia 70 ya ajali za barabarani. Kwa kuongezea, uvujaji wa asili wa tairi au mfumuko wa bei usiotosha ndio sababu kuu ya kuharibika kwa tairi, takriban 75% ya kuharibika kwa tairi kwa mwaka husababishwa na. Data pia inaonyesha kwamba kupasuka kwa tairi ni sababu muhimu ya ajali za barabarani za mara kwa mara katika kuendesha gari kwa mwendo wa kasi.
Kupasuka kwa tairi, muuaji huyu asiyeonekana, kumesababisha majanga mengi ya kibinadamu, na kumeleta hasara kubwa za kiuchumi kwa nchi na makampuni. Kwa hivyo, serikali ya shirikisho ya Marekani, ili kupunguza kutokea kwa ajali za barabarani zinazosababishwa na kupasuka kwa tairi, inawaomba watengenezaji wa magari kuharakisha maendeleo ya TPMS.
Muda wa chapisho: Septemba 19-2022
