Kwa nini unahitaji kufanya kusawazisha kwa nguvu kwa tairi mpya?
Kwa kweli, matairi mapya katika kiwanda, kutakuwa na mizani ya nguvu ya bidhaa duni nauzito wa magurudumuitaongezwa kwa kuweka usawa ikihitajika. Gu Jian na wengine katika jarida la "teknolojia ya mpira na plastiki na vifaa" walitoa karatasi inayoitwa "mchakato wa utengenezaji wa tairi huathiri usawa wa tairi na usawa wa nguvu wa vipengele na udhibiti".
Karatasi inataja: matairi mapya yaliyotumika katika jaribio, kiwango cha kupitisha usawa wa nguvu cha 94%. Hiyo ni kusema: kuna nafasi ya 6% ya kununua tairi ambayo haifai sana wakati usawa wa nguvu unatoka kwenye kiwanda cha awali. Kuna sababu zaidi ya hali hii, hasa kwa sababu mchakato wa usindikaji tairi, kila mchakato ni makosa ya kuridhisha, busara makosa pamoja, inaweza kusababisha kushindwa kwa ujumla.
Tairi iliyohitimu imewekwa kwenye gurudumu, lakini usawa wa jumla sio lazima.
Asilimia 6 ya bidhaa zisizo na sifa zinaweza kusema kuwa nafasi za kuzinunua sio kubwa sana, lakini kwa kweli, hata kama matairi mapya yanahitimu, yaliyowekwa kwenye magurudumu ya chuma au alumini, ambayo yanakuwa mapya, usawa wa nguvu unaweza. pia kuwa tatizo.
Wang Haichun na Liu Xing walichapisha karatasi kuhusu "Utafiti wa Udhibiti wa Ubora wa Usawa wa Nguvu wa Kusanyiko la Magurudumu ya Magurudumu" katika jarida la "Volkswagen".
Inasema: Katika mchakato wa mkusanyiko wa tairi, kiwango cha kushindwa kwa usawa wa nguvu ya gurudumu pekee ni 4.28%, na baada ya matairi yaliyohitimu imewekwa, kiwango cha kushindwa kwa jumla kinaongezeka hadi 9% badala yake.
Ni nini kinaweza kutokea ikiwa hutafanya kusawazisha kwa nguvu?
Mazungumzo mengi, ikiwa hutafanya kusawazisha kwa nguvu, nini kinaweza kutokea? Je, tairi italipuka?
Kutoka kwa kanuni: tatizo la usawa wa nguvu ya tairi, kwa kweli, wingi haujasambazwa sawasawa, mzunguko ni kichwa kidogo hisia nzito.
Upande mzito wa nguvu ya centrifugal itakuwa kubwa zaidi, haiwezi kuvuta, mwanga unaweza kuwa kinyume chake.
Hebu fikiria: mchakato wa kukausha tumble kwenye washer wa nyumbani au dryer ni usawa wa nguvu.
Hii itasababisha hali mbalimbali za gari, kuyumba kwa magurudumu, matuta, kuruka ......
Na pia itasababisha kuvaa kwa ziada kwenye matairi, uendeshaji, kusimamishwa na vile vile, pamoja na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Je, inaleta maana kuchora mstari ili kuipangilia wakati wa kutengeneza tairi?
Kimsingi, pia ni kuhakikisha uzani wa asili. Tunapokuwa kwenye duka la matairi, tunaweza pia kukutana na hali hii. Mfanyakazi hufanya alama kwenye tairi au gurudumu, kuteka uma, kufanya mstari, kufanya alama.
Wakati tairi imewekwa dhidi ya alama, nafasi ya awali na kisha imewekwa nyuma, unaweza kufanya bila kusawazisha kwa nguvu.
Njia hii inawezekana kinadharia, ambayo ni sawa na kuondoa tairi na kuiweka tena kutoka kwa nafasi sawa, usawa wa nguvu hautabadilika.
Lakini kwa ujumla yaani, baada ya kutengeneza tairi itatumika, kwa matairi mapya, mambo ni tofauti, kimsingi ni batili, na Nguzo ni kwamba uzito wa tairi hapo juu, mabadiliko hayawezi kuwa makubwa sana.
Kwa hivyo, matairi yameshushwa, uzito utalazimika kufanya kusawazisha kwa nguvu.
Kwa sababu hata kama alama inafanywa, daima kuna kupotoka kidogo wakati umewekwa, na usawa pia ni kupotoka kidogo.
Muda wa kutuma: Mei-22-2023