1. Taarifa za Usuli
Double Mass Fly Wheel (DMFW) ni usanidi mpya ambao ulionekana kwenye magari mwishoni mwa miaka ya 1980, na una athari kubwa katika kutenganisha mtetemo na kupunguza mtetemo wa treni za nguvu za gari.
Thekarangani kugawanya flywheel asili katika sehemu mbili. Sehemu moja inabaki upande mmoja wa injini ya asili na hufanya kama flywheel ya awali ya kuanza na kusambaza torque ya mzunguko wa injini. Sehemu hii inaitwa misa ya msingi; sehemu nyingine imewekwa kwenye upande wa upitishaji wa mstari wa kuendesha gari ili kuboresha hali ya mzunguko wa maambukizi. , sehemu hii inaitwa misa ya sekondari. Kuna cavity ya mafuta ya annular kati ya sehemu mbili, na mshtuko wa mshtuko wa spring umewekwa kwenye cavity, ambayo inawajibika kwa kuunganisha sehemu mbili za flywheel, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Misa ya sekondari inaweza kuongeza wakati wa inertia wa inertia. endesha treni bila kuongeza muda wa inertia ya flywheel, na kupunguza kasi ya resonance chini ya kasi ya kutofanya kitu.
Kiwanda cha injini ya msingi cha Hexi kinazalisha injini 5 za magurudumu ya kuruka yenye nguvu mbili, ambazo ni EK/CM/RY/SN/TB. Magurudumu ya pande mbili ya injini hizi 5 huimarishwa na kituo cha kiotomatiki (OP2135), na bolts za kukaza magurudumu ya kuruka-mbili ni boliti za Torx. Usahihi wa kuimarisha unahitajika kuwa juu, na kupotoka kidogo kwa pembe kutasababisha kuimarisha kuwa sahihi kwa shimoni. Kwa wastani, bidhaa 15 zisizo na sifa zilionekana katika kila mabadiliko, na kusababisha idadi kubwa ya matengenezo na kuathiri uendeshaji wa kawaida wa mstari wa uzalishaji.
Kwa sasa, kituo cha kukaza magurudumu mawili ya kuruka kinachukua mbinu ya udhibiti wa torque pamoja na pembe (35±2)N m+(30～45)° ili kufuatilia torati ya bolt. Kwa kuongeza, torque ya tuli ya bolt ya dual-mass flywheel ni kubwa (mahitaji ya kiufundi: 65 N · m ~ 86 N · m). Ili kukidhi mahitaji ya torque, inahitajika kwamba sleeve (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3) na bolt inapaswa kuunganishwa kwa usahihi zaidi wakati wa mchakato wa kuimarisha. Kwa sababu hii, karatasi hii inafanya uchunguzi na uchanganuzi kulingana na kesi halisi za shida, na inapendekeza masuluhisho yanayofaa juu ya jinsi ya kuboresha kiwango kinachostahiki cha uimarishaji wa bolt ya gurudumu la kuruka mara mbili.
2. Uchunguzi wa Ukazaji Usiostahiki wa Lug Nuts
Tatizo la "kukaza vibaya kwaNuts za Lug"Ilichangia 94.63% ya jumla ya idadi ya watu wasio na sifa, ambalo lilikuwa tatizo kuu na kusababisha kiwango cha chini cha sifa za kuimarisha bolt ya flywheel. Baada ya kuamua kiini cha tatizo kuu, tunaweza kuagiza dawa sahihi. Pamoja na eneo la tukio. na hali ya uzalishaji, mwelekeo kuu wa utafiti umefafanuliwa.
Kulingana na data ya uchunguzi wa hali ilivyo, data ya bolts 459 za dual-mass flywheel kuanzia Januari hadi Machi 2021 hazikuimarishwa na data ya shimoni ilichambuliwa, kama inavyoonyeshwa kwenye Jedwali 1 na Kielelezo 6. Baada ya uchambuzi, ilibainika kuwa 25 kati ya boliti za dual-mass flywheel hazikuweza kukazwa kwa sababu ya sababu zisizotabirika kama vile kutoweza kutabirika kwa kamera ya kifaa, utendakazi mbaya wa godoro, upotezaji wa asili ya kifaa, uharibifu wa sleeve, nk. kubahatisha. Kwa hiyo, crux kuu ya tatizo hili inaweza kutatuliwa kinadharia kwa kiwango cha 1-25/459 = 94.83%.
3. Suluhisho
1. Suluhisho la kuvaa kwa meno ya zana ya taya za flywheel
Kuangalia kifaa cha makucha ya flywheel kwenye tovuti, iligunduliwa kuwa meno ya kifaa cha makucha ya flywheel yalikuwa yamevaliwa sana, na meno hayakuweza kushirikisha gia ya pete ya flywheel. Wakati wa mchakato wa kuimarisha wa vifaa, flywheel hutetemeka, na kusababisha sleeve kuwa mbaya kwa bolt. Wakati wa mchakato wa kuimarisha, sleeve inaruka nje ya bolt, au idly inazunguka juu ya uso wa bolt, na kusababisha kuimarisha bila sifa.
Badilisha kifaa kipya cha makucha ya flywheel, tarehe ya matumizi imewekwa kwenye kifaa cha makucha ya flywheel, na chombo kinapaswa kubadilishwa kila baada ya miezi 3 ili kuzuia kutetemeka kwa flywheel wakati wa mchakato wa kukaza kwa sababu ya kuvaa kwa makucha, ambayo itasababisha mtu asiye na sifa. shimoni kutokea.
2. Suluhisho la kufunguliwa kwa bayonet ya tray
Angalia rekodi za urekebishaji wa godoro kwenye tovuti. Pallet za injini zilizorekebishwa mara nyingi hujilimbikizia 021 #/038#/068#/201#. Kisha pallets zilikaguliwa na kugundua kuwa pini za kurekebisha pallet zilikuwa huru. Matokeo yake, sleeve haijaunganishwa na bolt, sleeve inaruka nje ya bolt wakati wa mchakato wa kuimarisha, au idling juu ya uso wa bolt husababisha kuimarisha bila sifa. Ikiwa bolts ya kurekebisha ya bayonet ya pallet imefunguliwa, bayonet haiwezi kudumu kwa ufanisi. Kwa kizuizi cha kurekebisha pallet, tumia bolts zilizopanuliwa (hapo awali bolts fupi), na utumie karanga za kuzuia-reverse ili kuzirekebisha ili kuepuka bayonet ya bayonet inayosababishwa na kufunguliwa kwa bolts ya kurekebisha bayonet ya pallet. Haiwezi kudumu kwa ufanisi, na kusababisha kutetemeka kwa flywheel na kupotosha shimoni wakati wa mchakato wa kuimarisha, ambao haustahili.
3. Boresha njia ya kupiga picha za kamera ya kifaa
Hatua hii ni sehemu ngumu zaidi ya mpango. Kwa sababu hakuna vigezo vya kutaja, ni muhimu kuchunguza na kudhibiti vifaa. Mpango mahususi:
(1) Sahihisha upya viwianishi vya asili
(2) Ongeza programu ya kigezo cha fidia ya kituo cha picha cha kamera, kama vile sehemu ya katikati ya tundu la picha, weka thamani ya fidia na kiasi cha masahihisho kwa viwianishi vya kituo, na urekebishe mkao wa kukabiliana na tundu la katikati.
(3) Rekebisha thamani ya fidia ya ukaribiaji wa Kamera.
Data ilifuatiliwa kila mara na kukusanywa kwa muda wa miezi 3. Katika kipindi hiki, kiwango cha sifa za kuimarisha bolt ya flywheel ya molekuli mbili ilibadilika, na marekebisho sahihi na marekebisho yalifanywa kwa vigezo vya kupiga picha. Mwanzoni mwa Aprili, thamani ya fidia ya mfiduo ilirekebishwa kutoka 2 800 hadi 2 000, na kiwango cha kufuzu kinachoimarisha kiliongezeka hadi 97.75%. , kulikuwa na kushindwa zaidi baada ya operesheni ya kufuatilia, na kisha thamani ya mfiduo wa kamera ilirekebishwa: kutoka 2 000 hadi 1 800, ambayo iliongezeka hadi 98.12%; ili kuunganisha hatua, wakati wa mchakato wa kufuatilia, thamani ya mfiduo wa kamera iliboreshwa tena: kutoka 1 800 ikawa 1 000, na kiwango cha mwisho cha kuimarisha mwezi Aprili kiliongezeka hadi 99.12%; ongezeko la ufaulu katika mwezi wa Mei na Juni liliendelea kufuatiliwa hadi zaidi ya 99%.
4. Eding
The karangaflywheel ndicho kifaa chenye uwezo bora zaidi wa kutenganisha mtetemo na athari ya kupunguza mtetemo kwenye gari la sasa. Mtetemo wa injini ya dizeli ni kubwa kuliko ile ya injini ya petroli. Ili kupunguza mtetemo wa injini ya dizeli na kuboresha ustarehe wa upandaji, magari mengi ya abiria ya dizeli huko Uropa sasa yanatumia magurudumu ya kuruka yenye uzito wa pande mbili, ili faraja ya gari la injini ya dizeli ilingane na gari la injini ya petroli [6] . Nchini Uchina, sedan ya usambazaji wa mwongozo ya FAW-Volkswagen ya Bora iliongoza katika kupitisha magurudumu ya kuruka yenye wingi-mbili. Mahitaji ya soko ya dual-mass flywheels yanaendelea kupanuka, na mahitaji ya kuimarisha viwango vya kufuzu pia yanaongezeka na juu [7]. Nakala hii inachambua shida za kawaida ambazo husababisha kukazwa kwa magurudumu ya misa-mbili bila sifa, hupata sababu kuu, hutengeneza njia za utatuzi wa shida, na kimsingi husuluhisha shida. Kwa sasa, vifaa vinafanya kazi vizuri, na kiwango cha kufaulu kinabaki juu ya 99%. Suluhisho la tatizo hili lina umuhimu chanya kwa kuokoa gharama za kazi na kuboresha ubora wa kiwanda.
Muda wa kutuma: Sep-29-2022