1. Usuli wa Uzalishaji
Kwa mafuta mazito zaidi katika Xiaowa Oilfield, kitengo cha kusukuma kinachotumika hutumika kwa uchimbaji madini. Kwa msukumo wa juu, sehemu ya kusimamishwa kwa kichwa inahitaji kuinua fimbo ya mafuta. Wakati mashine ya kufyonza inashuka kwenye safu, safu ya kioevu hairuhusiwi kupanda juu wakati pampu inasukuma, ili hali ya kichwa cha punda ibadilike. Katika mteremko wa chini, locomotive inachukua jukumu chini ya hatua ya uzito wake, inachukua jukumu katika mchakato wa kufanya kazi, inairuhusu ichukue jukumu lake, inachukua jukumu lake, inachukua jukumu lake, inachukua jukumu chini ya hatua ya uzito wa tanki yenyewe, inachukua jukumu katika mchakato wa kufanya kazi, na Haichukui jukumu katika tanki, sio usawa. Kazi ya mikono katika mchakato wa kusukuma haitofautishi usawa wa kitengo cha kusukuma.
2. Hatari za Kitengo cha Kusukuma Kisicho na Usawa
Wakatiuzito wa magurudumuIkiwa haijasawazishwa, italeta hatari zifuatazo:
(1) Hupunguza ufanisi na maisha ya injini. Kutokana na mzigo usio sawa, injini ya umeme hubeba mzigo mkubwa katika kiharusi cha juu, na kitengo cha kusukuma maji huendesha pamoja na injini ya umeme katika kiharusi cha chini, na kusababisha upotevu wa nguvu na kupunguza ufanisi na maisha ya injini ya umeme.
(2) Punguza muda wa huduma wa kitengo cha kusukuma. Kutokana na mzigo usio sawa, mzigo ghafla huwa mkubwa na mdogo wakati wa mzunguko mmoja wa crank, ambayo itasababisha kitengo cha kusukuma kutetemeka kwa nguvu na kufupisha muda wa matumizi wa kitengo cha kusukuma.
(3) Kuathiri uendeshaji wa kawaida wa kitengo cha kusukuma na pampu. Kutokana na mzigo usio sawa, usawa wa kasi ya mzunguko wa crank utaharibiwa, ili kichwa cha punda kisigeuke sawasawa juu na chini, jambo ambalo litaathiri uendeshaji wa kawaida wa kitengo cha kusukuma na pampu.
Kwa sababu hii, kutokana na matatizo yanayosababishwa na kutokuwa na usawa wa kitengo cha kusukuma mafuta, marekebisho na usawa wa kitengo cha kusukuma mafuta yamekuwa kazi ya mara kwa mara katika kazi ya kila siku ya uzalishaji wa eneo la uendeshaji wa uzalishaji wa mafuta. Kila kisima cha mafuta kinahitaji kurekebishwa na kusawazishwa mara moja au mbili kwa mwaka. Kulingana na takwimu, mwaka wa 2015, wastani wa idadi ya marekebisho ya kusawazisha kwa mwezi katika eneo la uendeshaji ilifikia mara 15 hadi 20 za kisima. Kulingana na hali ya sasa ya marekebisho ya kusawazisha, inahitaji muda mrefu wa kuzima, ambao una athari kubwa kwenye visima vizito vya mafuta, ambavyo ni rahisi kusababisha kushuka na kutoka kwa maji. , visima vilivyokwama, n.k. Kwa hivyo, ni muhimu kutengeneza kifaa ambacho kinaweza kufupisha muda wa kusawazisha kitengo cha kusukuma mafuta.
3. Suluhisho
Kwa sasa, kurekebisha uzito wa usawa wa kitengo cha kusukuma ni kurekebisha crank hadi nafasi ya usawa na breki, na kutumia kifaa hicho kusogeza uzito wa usawa hadi nafasi iliyotengwa (Mchoro 1). Nafasi ya usawa ya crank imechaguliwa kwa sababu mwelekeo wima wa uzito wa usawa huathiriwa tu na uzito wa uzito wa usawa na nguvu inayounga mkono ya crank hadi uzito wa usawa. Hakuna nguvu katika mwelekeo wa usawa, na iko katika hali tuli. Kwa wakati huu, nguvu ya nje hutumika kusukuma kizuizi cha usawa hadi nafasi iliyotengwa, ambayo ndiyo inayookoa zaidi nguvu kazi.
Kwa kuzingatia nafasi ya crank ya kitengo cha kusukuma, ni nafasi ya mlalo na nafasi ya pembeni pekee ndiyo inaweza kuchaguliwa ili kurekebisha nafasi ya uendeshaji wa uzito wa usawa. Baada ya uchambuzi wa kulinganisha (Jedwali la 2), imebainika kuwa kifaa kinachofanya kazi kinachukua nafasi ya mlalo. Baada ya nafasi ya kurekebisha imebainishwa kama ndege ya crank, njia ya kurekebisha inachambuliwa. Kupitia uelewa wa mbinu za kurekebisha sokoni na hali halisi ya crank, inajulikana kuwa njia ya kurekebisha ya kifaa cha mkononi inaweza kuchagua tu muunganisho wa nyuzi na muunganisho wa clamp. Baada ya uchunguzi na majadiliano, faida na hasara za njia iliyosimamishwa zililinganishwa na kuchambuliwa (Jedwali la 4). Baada ya ulinganisho na uchambuzi wa mipango kukamilika, njia ya mwisho ya kurekebisha imechaguliwa kama muunganisho wa nyuzi. Baada ya kuchagua nafasi ya uendeshaji ya kifaa cha mkononi kama nafasi ya mlalo, na kuchagua nafasi iliyosimamishwa kama ndege ya crank, ni muhimu kuchagua uso wa mawasiliano kati ya kifaa cha mkononi na uzito wa usawa. Kutokana na sifa za kizuizi cha usawa chenyewe, upande wa kizuizi cha usawa ni uso wa mawasiliano, na kifaa cha mkononi kinaweza tu kuwa katika mguso wa uhakika-kwa-uso, uso-kwa-uso.
4. Ujumuishaji wa Vipengele
Vipengele vya kifaa cha mkononi na athari zake za ujumuishaji vinaonyeshwa kwenye mchoro ulio hapa chini.
Yauzito wa gundi, harakati zinazorudiwa za juu na chini hubadilishwa kuwa mzunguko kinyume cha saa wa gia ya upitishaji, na kikomo kikuu cha pini ya kufuli ya jino na msaidizi, huendesha mkanda wa jino ili kupanua, ili kufikia lengo la "kupanua na kukaza" (Mchoro 3). Mnamo Septemba 2016, jaribio la operesheni ya kurekebisha usawa lilifanyika kwenye Kisima 2115C na Kisima 2419 cha Kituo cha Wa Shiba. Jaribio la usakinishaji la kurekebisha nafasi ya kizuizi cha usawa katika visima hivi viwili lilichukua dakika 2 na dakika 2.5 mtawalia (Jedwali 9).
Inaweza kuonekana kutokana na athari ya usakinishaji wa visima viwili (Mchoro 4) kwamba kifaa kinakidhi kikamilifu mahitaji ya uzalishaji wa ndani, na marekebisho na uendeshaji wa usawa ni rahisi na wa haraka, na hivyo kuokoa muda na juhudi. Eneo la uendeshaji linahitaji katika usimamizi wa uzalishaji: kutokana na mabadiliko makubwa katika vigezo vya uzalishaji wa kisima kizito cha mafuta, kitengo cha kusukuma kinapaswa kurekebishwa na kusawazishwa kwa wakati kulingana na mabadiliko ya mzigo na mkondo. Usakinishaji wa kifaa pia hurahisisha uendeshaji wa wafanyakazi na hupunguza nguvu ya wafanyakazi. Kifaa cha mkononi kinachobebeka cha kusukuma mafuta ni salama na cha kuaminika kutumia, ni rahisi kufanya kazi, ni kidogo kwa ukubwa, ni nyepesi kwa uzito, ni rahisi kubeba, kina matumizi mbalimbali, na kina gharama ndogo ya utengenezaji.
Baada ya jaribio kufanikiwa, timu ilifanya uendelezaji na matumizi katika timu ya nane ya uzalishaji wa mafuta. Kuanzia Septemba hadi Oktoba 2016, operesheni ya kurekebisha mizani ilifanywa katika visima 5, ambayo ilichukua wastani wa dakika 21.5, na kufikia athari inayotarajiwa na bora.
5. Hitimisho
(1) Kifaa hupunguza nguvu kazi ya wafanyakazi na kuboresha usalama wa uendeshaji wa visima.
(2) Imarisha matengenezo ya kitengo cha kusukuma maji, gundua hatari zilizofichwa na uondoe mambo yasiyo ya kawaida kwa wakati, ili kitengo cha kusukuma maji kiweze kufanya kazi chini ya hali bora za kufanya kazi.
(3) Kifaa hiki kina faida za muundo unaofaa, utengenezaji rahisi, uendeshaji wa kuaminika, uendeshaji rahisi ndani ya kituo, uwekezaji mdogo na usalama wa hali ya juu, na kinastahili kutangazwa na kutumika mara kwa mara.
Muda wa chapisho: Oktoba-13-2022
