Vigezo vya msingi:
Gurudumu lina vigezo vingi, na kila kigezo kitaathiri matumizi ya gari, kwa hivyo katika marekebisho na matengenezo ya gurudumu, kabla ya kuthibitisha vigezo hivi.
Ukubwa:
Ukubwa wa gurudumu kwa kweli ni kipenyo cha Gurudumu, mara nyingi tunasikia watu wakisema Gurudumu la inchi 15, Gurudumu la inchi 16 ni kauli kama hiyo, ambayo inchi 15,16 zinarejelea ukubwa wa Gurudumu (kipenyo). Kwa ujumla katika gari, ukubwa wa gurudumu, uwiano wa tairi tambarare ni wa juu, inaweza kuwa na athari nzuri sana ya mvutano wa kuona, lakini pia katika utulivu wa udhibiti wa gari utaongezeka, lakini basi kuna matatizo yaliyoongezwa ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Upana:
PCD na eneo la shimo:
Gurudumu Upana pia hujulikana kama thamani ya J, Upana wa magurudumu huathiri moja kwa moja uchaguzi wa matairi, ukubwa sawa wa matairi, thamani ya J ni tofauti, uchaguzi wa uwiano wa tairi tambarare na upana ni tofauti.
Jina la kitaalamu la PCD ni kipenyo cha lami, ambalo linamaanisha kipenyo kati ya boliti zisizobadilika katikati ya gurudumu. Kwa ujumla, mashimo makubwa kwenye gurudumu ni boliti 5 na boliti 4, lakini umbali wa boliti hutofautiana, kwa hivyo mara nyingi tunasikia maneno 4X103,5X114.3,5X112. Kwa mfano, 5X114.3 inamaanisha kwamba PCD ya gurudumu ni 114.3 mm na shimo ni boliti 5. Katika uteuzi wa gurudumu, PCD ni mojawapo ya vigezo muhimu zaidi, kwa kuzingatia usalama na uthabiti, ni bora kuchagua PCD na gurudumu la asili ili kuboresha sawa.
Kukabiliana:
Kukabiliana, inayojulikana kama thamani ya ET, uso uliowekwa wa boliti ya gurudumu na mstari wa katikati wa kijiometri (mstari wa katikati wa gurudumu) kati ya umbali, ilisema kwamba kiti rahisi cha katikati cha gurudumu na katikati ya pete nzima ya gurudumu tofauti ya nukta, nukta maarufu ambayo ni gurudumu baada ya marekebisho imejikunja au inajitokeza nje. Thamani ya ET ni chanya kwa gari na hasi kwa magari machache na baadhi ya jeep. Kwa mfano, thamani ya kukabiliana na gari ya 40, ikiwa itabadilishwa na Gurudumu ET45, kwenye gurudumu la kuona itakuwa zaidi ya ile ya asili iliyorudishwa kwenye upinde wa gurudumu. Bila shaka, thamani ya ET haiathiri tu mabadiliko ya kuona, itakuwa pia na sifa za usukani wa gari, pembe ya nafasi ya gurudumu ina uhusiano, pengo ni kubwa sana thamani ya kukabiliana inaweza kusababisha uchakavu usio wa kawaida wa tairi, uchakavu wa fani, hata haifanyi kazi vizuri (mfumo wa breki hautafanya kazi vizuri dhidi ya gurudumu), na katika hali nyingi, aina moja ya gurudumu kutoka kwa chapa moja itakupa thamani tofauti za ET za kuchagua, mambo ya kina yanapaswa kuzingatiwa kabla ya marekebisho. Hali salama zaidi ni kuweka thamani ya ET ya gurudumu lililobadilishwa sawa na thamani ya awali ya ET bila kurekebisha mfumo wa breki.
Shimo la Kati:
Shimo la katikati ni sehemu inayotumika kuungana na gari bila kubadilika, yaani, nafasi ya katikati ya gurudumu na duara la senta ya gurudumu, kipenyo hapa huathiri kama tunaweza kusakinisha gurudumu ili kuhakikisha kwamba kituo cha jiometri ya gurudumu na kituo cha jiometri ya gurudumu vinaweza kuendana (ingawa kiweka nafasi cha gurudumu kinaweza kubadilisha nafasi ya shimo, lakini aina hii ya marekebisho ina hatari, watumiaji wanapaswa kuwa waangalifu kujaribu).
Vipengele vya uteuzi:
Kuna mambo matatu ya kuzingatia wakati wa kuchagua gurudumu.
Ukubwa:
Usiongeze gurudumu bila kujua. Baadhi ya watu huboresha utendaji wa gari na kuongeza gurudumu, ikiwa kipenyo cha nje cha tairi hakijabadilika, gurudumu kubwa linafaa kutoshea matairi mapana na tambarare, mzunguko wa pembeni wa gari ni mdogo, utulivu umeimarika, kama vile dragonfly anayeteleza maji anapopita pembeni, akiteleza. Lakini kadiri tairi inavyokuwa laini, unene unavyozidi kuwa mwembamba, ndivyo utendaji wa unyevu unavyozidi kuwa mbaya, faraja italazimika kutoa dhabihu kubwa zaidi. Kwa kuongezea, vizuizi vidogo vya changarawe na vizuizi vingine, matairi ni rahisi kuharibu. Kwa hivyo, gharama ya kuongeza gurudumu bila kujua haiwezi kupuuzwa. Kwa ujumla, kulingana na saizi ya gurudumu la asili, ongezeko la nambari moja au mbili linafaa zaidi.
Umbali:
Hii ina maana kwamba huwezi kuchagua umbo lako unalopenda upendavyo, lakini pia fuata ushauri wa fundi ili kuzingatia kama umbali huo tatu unafaa.
Umbo:
Gurudumu gumu na lenye mnene ni zuri na la kifahari, lakini ni rahisi kukataliwa au kuongezewa chaji nyingi unapoosha gari lako kwa sababu ni gumu sana. Gurudumu rahisi lina nguvu na safi. Bila shaka, ikiwa huogopi shida, hiyo ni sawa. Ikilinganishwa na gurudumu la chuma la kutupwa hapo awali, gurudumu la aloi ya alumini, ambalo ni maarufu siku hizi, limeboresha sana kiwango chake cha kuzuia uundaji wa umbo, limepunguza uzito wake sana, limepunguza upotevu wake wa nguvu, linaendesha haraka, linaokoa mafuta na lina uondoaji mzuri wa joto, kwa wamiliki wengi wa magari walipenda. Hapa kukumbusha kwamba wafanyabiashara wengi wa magari ili kukidhi ladha ya wamiliki wa magari, kabla ya uuzaji wa magari, gurudumu la chuma hadi gurudumu la alumini, lakini kwa bei ya ongezeko kubwa. Kwa hivyo kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi, kununua gari usijali sana vifaa vya gurudumu, hata hivyo, vinaweza kulingana na mtindo wao wa kubadilishana, bei inaweza pia kuokoa kiasi.
Muda wa chapisho: Mei-16-2023
