Tairi ni sehemu pekee ya gari ambayo inagusana na ardhi, sawa na mguu wa gari, ambayo ina umuhimu mkubwa kwa usalama wa kawaida wa kuendesha na kuendesha gari. Walakini, katika mchakato wa matumizi ya kila siku ya gari, wamiliki wengi wa gari watapuuza matengenezo ya matairi, na kila wakati wanafikiria kuwa matairi ni vitu vya kudumu. Kama msemo unavyokwenda, safari ya maili elfu huanza na hatua moja. Ni sehemu muhimu ya wamiliki wa magari kuhakikisha usalama wa abiria na kuokoa gharama za matumizi ya gari, kwa hivyo tunapaswa kudumisha na kuzingatia hali ya matairi? Kuzuia matatizo kabla ya kutokea, ujuzi wa matengenezo ya matairi ya gari.
Kwanza: Ukaguzi wa shinikizo la tairi lazima ufanyike kila mwezi. Matairi ya shinikizo la chini na la juu yatasababisha uchakavu usio wa kawaida wa tairi, kufupisha maisha ya tairi, kuongeza matumizi ya mafuta, na hata kuongeza uwezekano wa kukatika kwa tairi. Wataalamu wa tairi wanapendekeza kwamba tuangalie shinikizo la tairi mara moja kwa mwezi ili kuhakikisha shinikizo la kawaida la tairi. Ukaguzi wa shinikizo la tairi lazima ufanyike wakati tairi iko katika hali ya baridi. Unaweza kutumia kipimo cha shinikizo la tairi au mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (TPMS) ili kuangalia shinikizo la tairi. Inaorodhesha shinikizo la kawaida la tairi chini ya hali mbalimbali za mzigo wa gari.
Kipimo cha shinikizo la tairiInapendekezwa sana kuweka moja yao kwenye gari lako, wamiliki wa gari wanaweza kuangalia shinikizo la tairi mara kwa mara kwa kupima tairi, ndogo na rahisi kutumia, tuna kila aina ya kupima tairi kuchagua.
Pili: Angalia kukanyaga kwa tairi na kuvaa, mara nyingi angalia kuvaa kwa tairi, ikiwa kuvaa kutofautiana kunapatikana, angalia kutembea na sidewall kwa nyufa, kupunguzwa, bulges, nk, na kuzipata kwa wakati. Sababu inapaswa kutengwa, na alama ya kikomo cha kuvaa tairi inapaswa kuzingatiwa wakati huo huo. Alama hii iko kwenye muundo kwenye kukanyaga. Ikiwa kikomo cha kuvaa kinakaribia, tairi inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Hali tofauti za barabara husababisha kuvaa kwa kutofautiana kwa matairi manne kwenye gari. Kwa hiyo, gari linaposafiri zaidi ya kilomita 10,000, matairi yanapaswa kuzungushwa kwa wakati.
Tatu: Ikiwa tairi "kiashiria cha upinzani wa kuvaa" kwenye groove inaonyesha kwamba kina cha groove ni chini ya 1.6 mm, inashauriwa kuchukua nafasi ya tairi. Kiashiria cha kuvaa tairi ni protrusion katika groove. Wakati kukanyaga kunapungua hadi 1.6mm, itakuwa laini na kukanyaga. Huwezi kuisoma vibaya. Kuna uwezekano wa kupoteza ghafla kwa traction na kusimama katika mvua, na hakuna traction katika theluji. Katika maeneo ya theluji, matairi yanapaswa kubadilishwa kabla ya kuvaa chini ya kikomo hiki.
Kwa wamiliki wote wa gari, haswa wale walio na tabia mbaya ya kuendesha gari, ni muhimu pia kuwa na akupima tairikwenye gari. Unaweza kujua ikiwa tairi inahitaji kubadilishwa kwa kupima kina cha kukanyaga, hata kama mileage sio nyingi.
Nne: Dhibiti kasi ya kuendesha gari. Katika majira ya baridi ya baridi, ikiwa gari limeanzishwa tena baada ya kuacha, matairi yanapaswa kuendeshwa kwa kasi ya chini kwa muda baada ya kuanza kuendesha kwa kasi ya kawaida. Bila shaka, jambo muhimu zaidi kwa kuendesha gari salama wakati wa baridi ni kudhibiti kasi ya kuendesha gari. Hasa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, makini na kudhibiti kasi, usiharakishe au kuvunja ghafla, ili kuhakikisha usalama, kulinda kwa ufanisi gari na matairi katika msimu wa baridi, na kuepuka tukio la ajali za trafiki.
Muda wa kutuma: Apr-08-2022